- A szeptemberi ülésen levettük a napirendről a javaslatot – mondta Kovács Lajos -, azzal, hogy dolgozzon ki a SZÁKOM Kft több verziót, figyelembe véve a díjemelés 2009-es hatásait, a cég mozgósítható tartalékait, valamint azt is, milyen vonzatai vannak a cégen belül a hat százalékos béremelésnek. A bizottság kérte, hogy a novemberi ülésre három változatban készüljön üzleti terv, amelyek a fentiek mellett az eddiginél hosszabb távú amortizációval számolnak. Utóbbi nem veszélyezteti a szolgáltatás biztonságát, hiszen a közművek nagyon jó állapotban vannak, nem szükséges nagy összegeket fordítani fejlesztésre és beruházásra. Ha ezt elfogadja a képviselő-testület, jövőre nem lesz víz-, szennyvíz- és szemétdíj-emelés, sőt, talán 2010-ben sem.

- Már akadnak olyan társasházak a városban, amelyek megvalósították a fűtési díj egyedi elszámolását. Van-e az önkormányzatnak olyan szándéka, hogy ösztönözze a mérés szerinti elszámolás minél szélesebb körű elterjesztését?
- Az újonnan épült önkormányzati bérház fűtésrendszerének műszaki megoldása lehetővé teszi a mérőberendezések felszerelését. Lakásonként 70 ezer forintos támogatást lehet nyerni hozzá az úgynevezett öko-pályázaton, és ugyanennyit tesz hozzá az önkormányzat. Felkértük a jegyzőt és a SZÁKOM Kft-t arra, szervezzen olyan látogatást, ahol működés közben ismerkedhetünk meg a költségmegosztóval és a hőmennyiség-mérővel, és ezek alapján tudunk dönteni, melyik megoldást válasszuk. A képviselő-testületben megvan a szándék, hogy ösztönözze a társasházakban a lehetőség megteremtését, de ennek részleteit még ki kell dolgoznunk. Mindenképpen fontosnak tartom a mérés szerinti elszámolást, mert meggyőződésem, hogy ez az, ami legerősebben ösztönöz a takarékosságra.

- Többször elhangzott mostanában, hogy a pénzügyi-gazdasági válság miatt Százhalombattán is át kell gondolni a kiadásokat. Érinti ez a panel-felújítási programot?
- Nagyon fontosnak tartom, hogy a nehéz költségvetési helyzet ellenére megmaradjanak az energiatakarékossági pályázatok. Az egyharmados pályázatok mellett a társasházi energiatakarékos és a családi házakat érintő programokra, valamint a Főnix nyílászáró-csere programra is szükség van. Még nem született döntés az idei egyharmados pályázatokról, de bízom benne, hogy az a tizenegy társasház, amelyik megkapta az ehhez szükséges önkormányzati hozzájárulást, sikeres lesz az országos pályázaton. Ez azt jelentené, hogy további 564 lakást érintő felújítás valósulhat meg.

- Az októberi képviselő-testületi ülésen döntés született a jövő évi út- és járdarekonstrukciós programról. Mekkora a keret, és mi került bele?
- Készült egy tájékoztató a százhalombattai utak és járdák állapotáról. E szerint a városi utak 95 százaléka szilárd burkolattal rendelkezik, jó állapotú, de ahhoz, hogy ez így is maradjon, nagy gondot kell fordítani a folyamatos karbantartásra. A jövő évi program előtt helyszíni bejárást tartottunk, ezek után alakult ki a javaslatok listája. Ahhoz, hogy minden javasolt felújításra sor kerüljön, 216 millió forintra lett volna szükség, de végül 170 millió forintos keretet szavazott meg a képviselő-testület a középtávú terv szerint. Szerepel benne például a Dózsa György út felújításának folytatása, a Borostyán út teljes hossza, az Ady Endre utcai járda felújítása, ugyanakkor hiányzik a Damjanich út, amit nagyon fájlalok, mert kiemelten fontosnak tartom a rekonstrukcióját. Annál inkább, mert a munka kiviteli tervei elkészültek, pályázni se késő, és ha megvalósulna, az a lakosság nagy örömére szolgálna, hiszen ez talán a legkedveltebb útja a városnak, amelyet mind az autósok, mind a gyalogosok tömegesen használnak. Szeretném, ha még ebben a ciklusban sor kerülne a körforgalom és a kikötő közötti szakasz felújítására.

- Lezárult a város helyi tömegközlekedésére meghirdetett pályázat. Hogyan értékeli?
- Sajnos, csak egyetlen pályázó jelentkezett, a Volánbusz Zrt, és mind az eszközöket, mind az árat tekintve előnytelen ajánlatot tett. A testület eredménytelennek nyilvánította a pályázatot, amit jövőre ismét meghirdetünk. Addig is megvizsgáljuk, milyen megoldásokat alkalmaznak más településeken. Ez kiesést nem okoz, a Volánbusz Zrt folytatja a tevékenységet a jelenlegi színvonal fenntartásával, ugyanis 2009. December 31-ig szolgáltatási kötelezettsége van.

- Létrehoztak egy gazdasági társaságot Batta Holding néven. Miért volt szükség erre az új cégre?
- Ez a cég fogja majd össze a város minden fejlesztési projektjét, pályázatokat írnak, előkészítik és koordinálják a beruházásokat, elkészítik az elszámolásokat. Egyszerűbbé és gyorsabbá válik így minden, ráadásul helyben marad, arról nem is szólva, hogy a garanciális követeléseinket is könnyebben tudjuk majd érvényesíteni.

- Igaz, nem a legutóbbi ülésen esett róla szó, de fontos kérdés, milyen jövő vár a Százhalombattát Érddel összekötő kerékpárútra. Helyszíni bejárást is tartottak ez ügyben. Mire jutottak?
- Egy kerékpárosokat tömörítő egyesület azt kérte, zárjuk le a kerékpárutat a gépjárműforgalom elől. Ezt a kérést már csak azért sem teljesíthetjük, mert azon a környéken több mint száz ingatlan található, amelyeket kizárólag a kerékpárút igénybevételével közelíthetnek meg a tulajdonosok. Más kérdés, hogy a kerékpárút véleményem szerint kerékpározásra egyáltalán nem alkalmas, szórt útalappal, zúzott kőből készült, hihetetlenül rossz a minősége. Nem látok megoldást a helyzet javítására, ugyanis a terület régészeti értékeire való hivatkozással a műemlékvédelmi felügyelőség nem engedélyezi az aszfaltozást. Egyelőre tudomásul kell vennünk azt a helyzetet, ami ott kialakult.

- Mindenhonnan azt hallani, hogy nehéz időszak elé nézünk. Ön szerint a városüzemeltetés területén is szükség lesz megszorításokra?
- Véleményem szerint a városüzemeltetés színvonala megfelelő, arra kell törekednünk, hogy ezt megőrizzük. Emellett tudomásul kell vennünk, hogy az ország nehéz helyzetben van, éppen ezért helyben is keresnünk kell a minél gazdaságosabb megoldásokat. Optimista vagyok, nem látok okot arra, hogy megkondítsuk a vészharangokat, hiszen vannak még tartalékaink.