Az autót a sorompó előtt, az ügyfelek számára fenntartott parkolóban kellett leállítanom és az irodában bejelentkeznem. Lakcímkártyával igazoltam, hogy százhalombattai lakos vagyok, és jegyzőkönyvben rögzítették, amint felelősségem tudatában kijelentettem, hogy milyen mennyiségű és jellegű hulladékkal érkeztem.

Ezután felnyílt a sorompó, és elhelyezhettem veszélyes hulladékaimat a megfelelő helyeken. Ami idekerül, azt szigorú előírások szerint kialakított ideiglenes tárolókban tartják mindaddig, amíg a hasznosításra és kezelésre szakosodott cég nem gondoskodik szállításról.

Az egyre nagyobb mennyiségben megjelenő azbeszt tartalmú építési anyagok leadására a lomtalanítás előtt volt lehetőség. A telep nincs felkészülve nagyobb mennyiség befogadására, de egy szerződés alapján a százhalombattaiak – szintén lakcímigazolással – Budapesten, a Palota Környezetvédő Kft. Szántóföld úti telepén letehetik. Ezt a cég a legközelebbi lomtalanításkor számlázza le a SZÁKOM felé.

Korábban hetente egy köbméter bontási törmeléket, illetve kommunális hulladékot ingyen letehettek a helyiek a battai hulladéktelepen, de mivel nagyon sok volt az így leadott mennyiség, ezért ezt a lehetőséget megszüntették. A bontásból származó (inert) hulladékért 4455, a vegyes lakossági szemétért 2660 forintot kell fizetni köbméterenként. A mennyiségen szelektálással sokat lehet csökkenteni.

Százhalombattán üveget, papírt, alumínium- és tetrapackdobozt, műanyag palackokat – ásványvizeset, üdítőset vagy akár mosószereset – lehet a gyűjtőszigeteken elhelyezett konténerekbe dobni. Bár a battaiak egyre fegyelmezettebbek, még most is sok minden keveredik a gyűjtőedényekbe. Még mindig él az a tévképzet, hogy "úgyis egy helyre kerül", hiszen azt látják, hogy egy kocsi gyűjt be mindent. Azt már nem figyelik meg, hogy egy-egy körrel egy-egy szekciót szállít el az autó a telepre, ahol a munkatársak tovább válogatják a szemetet, például a műanyag palackokat szín és összetétel szerint. Külön zsákokba kerülnek a kupakok, amiket az országban csak egy cég kezel, ledarálják és további felhasználásra Lengyelországba szállítják. Külön rakják a tetrapack és az alumínium dobozokat, amelyekből csomagokat sajtol a présgép. Almási Zoltán büszkén meséli, hogy az átvevő cég levélben dicsérte meg az alumínium-bálájukat, mert ilyen tisztát még nem láttak. Egy alumínium-bála súlya átlag 100-110 kilogramm.

A telepen a feladatok mennyiségétől függően 3-5 SZÁKOM munkatárs dolgozik, akik rendszeresen kapják a különböző védőoltásokat, hiszen igencsak veszélyes üzem a hulladékgyűjtés. A napszemüvegtől, személyi igazolványtól kezdve, a különböző otthoni ápolásból eredő egészségügyi kellékekig és a zacskóba kötözött macskatetemig sok minden előfordul a szemétben. Pedig van az elhullott állatok számára is egy kihelyezett hűtőszekrény, igaz az nem a SZÁKOM-hoz, hanem közvetlenül az önkormányzathoz tartozik. Ők gondoskodnak a rendszeres ürítésről. Tartalmát fehérje-feldolgozókba szállítják.

A hulladékudvar a 2-es számú hulladékgyűjtő kazettára épült, nem lehet szilárd burkolata, mert mélyen a lábunk alatt dolgozik a természet: bomlik a szemét. Az iroda-konténeren elhelyezett metánfigyelő-riasztó készülék folyamatosan ellenőrzi a benti levegő minőségét. A bomlásból származó metán ugyanis fejfájást, hányást okozhat, gyúlékony, sőt robbanásveszélyes.

A bevezető út másik oldalán magasodik az egykori 1-es kazettára felhordott domb. Magyarics János átvevő még emlékszik, hogy 1982-ben oda gyűjtötték a válogatás nélküli szemetet. A hulladékudvar mellett, a zöldhulladék-darálón túl található a 90-95 százalékosan már megtelt 3-as kazetta. A hatalmas halmot egy 27 tonnás gépszörny tömöríti rendszeresen, aminek fegyverszerű kerekei vízzel is megtölthetők, hogy még súlyosabb legyen. A tömörítés azonban nem nyújt végleges megoldást. Jelenleg Százhalombatta lakossága körülbelül 9000-9500 tonna hulladékot termel évente. Míg az első kettő körülbelül tíz-tíz év alatt telt meg, a 3-as számú szemétgyűjtő kazettát mindössze hat éve alakították ki.

A 4-es kazetta jóval kisebb, mint elődei. Jelenleg az EU szabványoknak megfelelő szigetelése, kontroll-rendszerének kialakítása folyik. Egyelőre "szűz" – ahogy Almási Zoltán fogalmazott, de a lehetőségek végesek. Ha nem találunk hamarosan helyben megoldást, akár hetven százalékkal is emelkedhet a szemétszállítás díja.