A B-osztály a sportlimuzinok dinamikus megjelenését ötvözi a kompakt autók külső méreteivel, a kombik helykínálatával, az egyterűek variálhatóságával és a Mercedes-Benzek biztonságával. Koncepciójának helyességét igazolja, hogy megjelenése óta több mint 325 ezer vevőre talált.

Átformált eleje még szebbé teszi a B-osztályt. Három szürke-metálra fényezett, krómdíszítésű hűtőlamellája közepén viseli a Mercedes-csillagot, de új lökhárítójának nagyobb légbeömlője és módosított motorházteteje is hozzájárul a hatáshoz.

Az új forma szélesebbnek és erősebbnek mutatja az autót, mintegy jelképezi a B-osztály sportosságát. Az egész orr dinamikusan előrenyúlik – e kifejező stíluselem 2008-tól jobban érvényesül az eddiginél. A motortető közepéből kiinduló vonalak látványosan húzódnak hátrafelé.

Oldalnézetből is napjaink Mercedes-stílusának jellegzetességeit ismerhetjük fel: a feszes formák és éles vonalak kölcsönhatását. Meghatározó az első sárvédőtől a hátsó lámpáig emelkedő karaktervonal, amely elhatárolja a homorú és a domború felületeket, és erősíti a sportos ékalakot. Még harmonikusabbá teszi a 2008-as B-osztály megjelenését, hogy valamennyi modellváltozat tükörházát, ajtókilincsét és küszöbét színre fényezik.

Hátul a lámpák felső éle folytatja az oldalsó jellegvonalat. A ragyogó lámpák a jó fogású krómléccel ellátott, nagy csomagtér-ajtóra terelik a figyelmet. Az új lökhárító szemcsézett fekete, illetve a króm- vagy sportcsomag esetén polírozott nemesacélból készült felső része a poggyász horzsolásától véd.

Lakályosságát az ülőfelületek új szövetmintája fokozza. Sportcsomag esetén az ülések oldalpárnája ARTICO bőrutánzatból készül. Az ajtók is új szövethuzatot kaptak.

A középkonzolt ezentúl is két díszléc szegélyezi, ferdén szálkefélt, füstszürke alumíniumból. Ez az igényes dekoráció aztán megismétlődik a váltókarnál és az ajtóburkolaton.

Dieselmotorok: hétszázalékos fogyasztáscsökkenés
Mint eddig, hatféle motor áll rendelkezésre – két közvetlen befecskendezésű dízel (80 kW/109 LE und 103 kW/140 LE), 300 newtonmétert elérő nyomatékkal, valamint a benzinesek (a csúcs: 142 kW/193 LE és 280 Nm). A továbbfejlesztett négyhengeresek jóval kevesebbet fogyasztanak.

Dízelek: a B 180 CDI és a B 200 CDI fogyasztása, a gumimérettől függően, hét százalékot elérően csökken, 5,2-5,4 illetve 5,4-5,6 literre. Az előbbi ezer kilométert tehet meg egy tanktöltéssel (54 liter).

Benzinesek: fogyasztáscsökkentő új ECO Start-Stop funkció
A négy benzinmotor fogyasztása 6,6 és 8,1 liter közötti. Még gazdaságosabbá teszi 2008 őszétől a B 150 und B 170 BlueEFFICIENCY modelleket az újonnan kifejlesztett ECO Start-Stop funkció (opcionális), amely leállítja a kézikapcsolású kocsi motorját, ha kis sebességgel üresben gurul a jármű, és megnyomják a fékpedálját. Erről a főműszer kijelzője tájékoztatja a vezetőt. A kuplung kinyomásakor, illetve a fék felengedésekor azonnal és csendesen újraindítja a motort a főtengelyhez szíjhajtással kapcsolódó indítógenerátor.

Az ECO Start-Stop funkció benzinmegtakarító hatása főképp városi forgalomban, dugóban érvényesül, és elérheti a kilenc százalékot.

Földgáz: tiszta és gazdaságos alternatíva
Újdonságra utal a B-osztály csomagtér-ajtaján az „NGT“ felirat: jelentése „Natural Gas Technology“ és azt jelenti, hogy a B 170 NGT BlueEFFICIENCY azonos teljesítmény (85 kW/116 LE) mellett mehet földgázzal és benzinnel is. A benzintank mellett öt gáztartály van az autóban, összesen 16 kilós befogadóképességgel, ami 300 kilométerre elegendő. Így, benzinből 7,3 literes, gázból 4,9 kilós fogyasztást alapul véve, a hatótáv több mint ezer kilométer. Üzemmódot váltani gombnyomással lehet, akár menet közben is. A gáztartályok helyigénye miatt 128 literrel csökken a csomagtér, de a megmaradó 422 liter is elegendő egy családnak