A Shell, a fenntartható módon előállítható alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok elkötelezett fejlesztője, cseppfolyósított biomasszát, BTL-t (Biomass to Liquids)) kever a 2008. június 14-i 24 órás Le Mans-i verseny Shell V-Power Diesel versenyüzemanyagába.

Ez lesz az első alkalom, hogy második generációs bioüzemanyagot használnak a Le Mans-i versenyen, ezzel is alátámasztva a V-Power Diesel versenyüzemanyagnak az új üzemanyag-technológiák tesztelésében betöltött fontos szerepét. A Shell V-Power Diesel szintén a Shell által kifejlesztett GTL (Gas to Liquids - cseppfolyósított földgáz) komponenst is tartalmaz, amely nagyon tiszta, és hatékony motorműködést biztosít.

A BTL nagyteljesítményű szintetikus dízel üzemanyag, amelyet nem élelmiszer alapanyagul szolgáló növényekből, hanem pl. erdőgazdasági melléktermékekből és hulladék fából állítanak elő, és a hagyományos gázolajnál 90 százalékkal kevesebb széndioxid kibocsátást tesz lehetővé.

Ezt az új biodízelt kis mennyiségben, a Shell V-Power Diesel versenyüzemanyagban 2006 óta használt GTL komponenssel együtt keverik az üzemanyagba. A GTL komponens azóta már a kereskedelmi forgalomban kapható V-Power Diesel üzemanyagnak is része.

2006-ban a Shell és az Audi R10 TDI új fejezetet nyitottak az autósport történelmében – először nyert dízelautó a 24 órás Le Mans-i versenyen. Az Audi Sport, a Turbo Dízel Technológia úttörője, és a TDI kifejlesztője 2007-ben újra győzni tudott a Shell segítségével.

A Shell a BTL-t a német CHOREN Industries Gmbh-val közösen fejleszti, a Le Mans-i versenydízelbe kevert BTL is a CHOREN falai között készül. Freibergi telephelyükön pedig – amely a maga nemében a világon egyedül álló –egy éven belül tervezik a kereskedelmi célú gyártás beindítását.

Richard Karlstetter, a Shell globális versenyüzemanyag-technológiai menedzsere elmondta: „ Bár kereskedelmi szempontból a BTL még az út elején jár, a versenysport által nyújtott tesztlehetőséget kihasználva, izgatottan várjuk a GTL és BTL tartalmú V-Power Diesel Le Mans-i szereplését.”

Dr. Wolfgang Ulrich, az Audi Sport vezetője szerint „Az Audi R10 TDI Le Mans-i sikerének egyik kulcsa, a hosszú távon még több erőt biztosító üzemanyag. A Shell V-Power Diesel elengedhetetlen az Audi Sport sikereihez a LeMans-i versenyen.”

Daniel Poissenot, a versenyt szervező ACO (Automobile Club l’Ouest) alelnöke közölte: „Ez lesz az első alkalom, hogy Le Mans-ban második generációs bioüzemanyagot használnak, és ez is bizonyítja az autóversenyek kiemelt szerepét az új technológiák fejlesztésében”.

A több mint 7000 európai töltőállomáson, köztük Magyarországon is kapható nagyteljesítményű Shell V-Power Diesel GTL üzemanyag előállításakor a Shell mérnökei ugyanazt a technológiát alkalmazzák, mint a Le Mans versenyüzemanyagban, hiszen ugyanaz a cél, még több erőt biztosítani hosszú távon.