Bizakodva álltunk a pécsi tó partján szombaton, és figyeltük, hogy merre is viszi a szél az esőt hozó felhőket, majd 10 óra után elállt, a szélerő pedig "A tető"és "B alsó" között váltakozott. Többen figyelték is a vízfelületet és a szélerőt, hogy milyen vitorla is kerüljön fel az első futamokra, aztán mindenki úgy döntött, hogy marad az "A" vitorla szett .

A mezőny végül fél 12 körül rajtolt el a tóval párhuzamosan kialakított pályán.

Újdonság volt, hogy minden versenyző egy- egy futamot bíráskodott, persze volt, akire kétszer került sor. Ez a metódus felváltotta az eddigi végig egy személyes bírói gyakorlatot, hogy ő is versenyezhessen. Úgy tűnik bevált, de szabályismeretből van mit tanulni.

Két régi versenyzőtárs új hajóval szerepelt a mezőnyben; Dr. Csóka László  - VISS – horvát tervezés, illetve Illés Zoltán – Venti – spanyol tervezés. Mindketten jól szerepeltek.

Első nap 12 futamot teljesített a mezőny, amely ugyan fázósan, de élvezte az egész napos jó szélerőt. A rendezők meleg pincepörkölttel kedveskedtek az átfázott résztvevőknek.

Hasonló szélerő fogadott minket vasárnap, mint az első napon, de többször elállt, így szélcsendfoltok és szélcsatornák jellemezték a vízfelületet, amire nagyon figyelniük kellett a kapitányoknak. Ahogy lenni szokott, a szél nagyon legyengült "A ¼"-re, a befutóra.

Ezen a napon is 12 futamot teljesített 17 fős mezőny.

Nagyon halk volt a mezőny az első napon, viszont a folytatásban már voltak kisebb afférok az el nem ismert büntetők miatt, de pályán kívül megmaradt a barátság. Talán ez az új bíráskodási rendszernek köszönhető – ki tudja!?

Battai eredmények: II. Forró Krisztián, V. Garay György, VI. Illés Zoltán, VII. Forrai Csaba, X. Schulek János, XIII. Kunvári Sándor, XIV.Gergely András