Júniusban indul a németországi értékesítés, és 25.300 Euro-ért már vihető is a Clio legvadabb változata. A Renault sorozat második Gordini R.S. modellje (a Twingo sportváltozata áll a sor elején), a legendás névvel, és a tradiconális kék színű fényezéssel lép piacra.
Az új Clio Gordini R.S. változatát a jól ismert 2,0 literes aggregát hajtja, ami 201 lóerőt teljesít, 215 Nm-es nyomatéka van és 6.9 sec alatt repíti nulláról százra az R.S. –t. A Gordini változat végsebessége 224 km/óra. Az összetéveszthetetlen Gordini design, a hosszában végigfutó két széles fehér csík, a kétszínű 17 colos keréktárcsák, és további optikai csapdák irányítják az autóra a figyelmet.
Sok komfort, és minőségi anyagok
A Gordini belső teréből a maximumot hozták ki a tervezők. Az ülések fekete bőr kárpitozása, kék díszvarrásal, és a Gordini emblémával ellátott háttámlákkal mutatja a hovatartozást. A kék-fehér fordulatszámmérő, a műszerfal csillogó fekete díszítése, a bőrbevonatú váltógomb, és a kék fekete bőrbevonatú kormánykerék is a hagyományok jegyében született. Ezt még két fehér csíkkal is megspékelték, hogy a legvadabb erőcsúsztatások és ellenkormányzások közepette is megtaláljuk az egyenes állást.
A kényelem jegyében az első ülések fűthetőek, de széria tartozék a Tom-Tom navigáció, a Blutoth kihangosító, az esőszenzoros ablaktörlők, a tempomat sebességhatárolóval, a 4x20 wattos hifi MP3 funkcióval,...és...és...szóval ami belefért belespékelték a Clio legharciasabb változatába.
A kikapcsolható ESP!!
A Clio Gordini R.S. menetstabilizáló programját, egy gombnyomással lehet hatástalanítani, ami igazi élményt jelent azok számára, akik ki tudják használni az autóban rejlő szenzációs lehetőségeket. A tervezők ajándéka igazi kuriózummá teszi a Renault mérgezett egerét. Egyébként a beépített ESP is lényegesen később nyúl utánunk, így az átlagos vezetési tudással rendelkezó Gordini rajongókat biztos nem fogja feleslegesen zaklatni a Clio elektronikája.
A magyarországi értékesítés kezdetéről még nincs információnk.
