A Genfi Autószalonon tartott világpremierjét követően, Magyarországon május 29-én mutatkozik be hivatalosan is az új Alfa Romeo Giulietta, amellyel a márka az egyik legfontosabb európai kategóriába tér vissza. A modell elnevezése az Alfa Romeónak és egy autóipari mítosznak állít emléket a centenárium évében. Az ötvenes években a Giulietta generációnyi autórajongó szívébe lopta be magát, és elsőként tette széles körben elérhetővé az Alfa Romeo kimagasló kényelmét és technikai vívmányait. Az Alfa Romeo Style Centre által megalkotott új Giulietta olyan sportautó, mely kanyargós utakon rendkívüli agilitásról, városi közlekedésben pedig kiemelkedő kényelemről tesz tanúbizonyságot, így tökéletesen ötvözi az alfákra jellemző sportosságot, a racionalitással..

Az úttartást és agilitást teljes kényelemben és biztonságban fokozó új megoldások
Az új kompakt Alfa Romeo tervezésénél azokat a vásárlókat vették célba, akik egyedi megjelenésű, kiemelkedően kényelmes, ugyanakkor rendkívül dinamikus autóra vágynak. A Giulietta új, "kompakt" szerkezetét úgy alakították ki, hogy megfeleljen az úttartás, dinamizmus és biztonság terén tökéletességet igénylő vásárlók elvárásainak. A futóműben alkalmazott speciális technikai megoldásoknak, az új generációs kormányműnek, az alumíniumból és nagy szakítószilárdságú acélból épített könnyű és merev szerkezetnek valamint az előremutató gyártástechnológiának hála, az autó egyszerre rendkívül dinamikus és nagyon kényelmes. Az új szerkezeti kialakításnak köszönhetően a Giulietta a kategóriájában felmerülő összes igényt képes kielégíteni, funkcionális utastere és csomagtere kényelmes utazást garantál, persze tipikus alfás menettulajdonságok mellett.

A vezetési élmény és a kényelem mértéke az Alfa DNA kapcsoló segítségével hozzáigazítható az egyéni igényekhez, mely a különféle útviszonyokhoz és vezetési stílusokra ráhangolja az autó viselkedését. Az Alfa Giulietta szerkezetét úgy tervezték meg, hogy tökéletes összhangban működjön a jármű egyéb rendszereivel, és ezzel is fokozza az Alfa DNA programválasztó három alapbeállításának (Dynamic, Normal, All Weather) használhatóságát. A teljes modellpalettához alapáron biztosított megoldás a motor, a váltó, a kormánymű és a Q2 elektronikus differenciálzár paramétereinek módosításával, valamint a VDC viselkedésének optimalizálásával dolgozik.

Sportos és kényelmes olasz stílus
A sportosság és stílus tökéletes elegyét hordozó Alfa Giulietta újrafogalmazza a márka technológiai és érzelmi értékeit. A háromszög alakú hűtőráccsal készülő hagyományos Alfás orr-rész továbbfejlesztett változatán, új helyen, az első lökhárító és a légbeömlők között található a klasszikus pajzs, mely a stílusos formákkal dolgozó dizájnnak központi része. Az első fényszórók LED-es technológiával készülnek, így gazdaságosan tudja biztosítani az állandó nappali világítást is.

Az Alfa Romeo Giulietta oldalnézetből is lendületes vonalaival, a kupészerű oldalablakokkal és a már tradicionálisnak számító rejtett, hátsó ajtó kilincseivel hódít. A tervezők, autó oldalán végigfutó bordákkal kicsit megnyújtották a látványt, míg a farrésznél végződő tiszta vonalakkal a karosszéria szögletességét emelték ki.
A farrészen található sílusjegyek is a sportos megjelenést erősítik. Akárcsak elöl, a hátsó lámpák LED-jei sem pusztán divatos kiegészítők, hanem a passzív biztonsági rendszer részei.
A 4,35 méter hosszú, 1,46 méter magas, és 1,80 méter széles autó használati értékét emeli a tágas, 350 literes csomagtér is.

Elegáns és funkcionális belső világ
A részletekre fordított figyelem és a csúcsminőségű anyagok főszerepet kaptak. Az új modell utasterének kialakításakor a könnyedség volt a legfontosabb szempont. A feszes vonalak, az áttekinthető, de mégis attraktív műszerfal, a kezelőszervek ideális elhelyezése, az ergonómiailag tökéletesen kialakított kagylószerű ülések is ezt a célt szolgálják. A legfontosabb műszerek egy csoportban, a középkonzol közepén kaptak helyet, ugyanolyan kialakításban, mint a 8C Competizione esetében. A navigációs rendszer felemelkedő pop-up képernyőjén a sofőr úgy nézheti a térképeket, vagy a DNA-rendszer kijelzéseit, hogy nem kell levennie szemét az útról.
Az utastérben változatos pontokon találunk nyitott tárolóhelyeket. A zárt tárolók kiviteltől függően a műszerfal tetején, az utasoldalon a műszerfal alján (klimatizált) valamint az első és hátsó könyöklőkben találhatók.

Modern motorok a magával ragadó, mégis környezetkímélő vezetésért
A piaci bevezetés kezdetén négy különböző, Euro 5-ös, a fogyasztás és károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében Start&Stop rendszerrel felszerelt turbómotorral indul a forgalmazás. Két benzines (120 LE 1.4TB és 170 LE 1.4TB MultiAir) és két dízellel (105 LE 1.6 JTDM és 170 LE 2.0 JTDM, mindkettő második generációs MultiJet motor) került a palettára, de a kínálatot a Quadrifoglio Verde belsőkhöz kínált, lenyűgöző 235 LE-s 1750 TBi motor teszi teljessé.
A 235 lóerős 1750 TBi motor a kategória csúcsát képviseli. Ez már nem pusztán közlekedési eszköz, hanem olyan jármű, mely érzelmi kapcsolatot teremt a vásárlóval. Az alacsony fordulaton rendelkezésre álló nyomatéknak köszönhetően erőteljes a gyorsulás, gyorsak a gázreakciók, a motor hangja pedig sportos, de sosem zavaró. Az 1750 TBi motor olyan fejlett technikai megoldásokat vonultat fel, mint a közvetlen befecskendezés, két folyamatosan változó vezérműtengely, turbófeltöltő, valamint egy forradalmi vezérlőrendszer, mely eltünteti a turbólyukat. A teljesítmény így azonos vagy még magasabb is, mint sok háromliteres motor esetében, miközben a fogyasztás a kompakt négyhengeresekre jellemző szinten marad. Ki kell emelni, hogy a 134 LE/l-es fajlagos teljesítmény a legmagasabb érték, amit ebben a kategóriában négyhengeres motor lead, ugyanakkor ebből a szempontból ez az eddigi legerősebb Alfa Romeo motor.

A 194 Nm/l-es fajlagos nyomaték is a kategória legerősebb benzinesei közé emeli a motort, míg az 1900 fordulat/percen leadott 340 Nm-es csúcsnyomaték ugyancsak kategória első.
A motorválasztékból minden vásárló találhat igényeinek megfelelőt. A 120 lóerős 1.4TB az olcsón fenntartható, városi közlekedéssel könnyedén megbirkózó autót keresők számára lehet ideális. A turbófeltöltő alacsony fordulaton is gyors gázreakciót garantál (már 1750 1/percnél elérhető a maximális nyomaték), miközben a Start&Stop elektronika városban minimálisra csökkenti a fogyasztást és károsanyag-kibocsátást a kényelem és a biztonság befolyásolása nélkül.

A 170 lóerős 1.4 TB MultiAir motor jellemzője a nagy teljesítmény mellett, hogy kategóriájában, teljesítményéhez viszonyítva ez a legalacsonyabb fogyasztású és károsanyag-kibocsátású négyhengeres. A Dynamic állásban 250 Nm leadására képes, erős, rugalmas egységet Start&Stop berendezéssel szerelték fel, így fogyasztása és emissziója (4,6 l/100 km városon kívül, 134 g/km) inkább dízelmotorra, mint egy hasonló teljesítményű benzinesre utal. Ez a motor és az új megoldások kategóriájának élére emelik a Giuliettát mind menettulajdonságok, mind kényelem és mindennapi használhatóság szempontjából.

A rugalmas és takarékos 105 lóerős 1.6 JTDM dízel mindenkit meglep majd azonnali gázreakcióival (Dynamic módban a legnagyobb nyomaték 320 Nm/1750 1/min) és rendkívül alacsony fogyasztásával (városon kívül csupán 3,7 l/100 km !!!!!). Ezek az értékek a második generációs MultiJet technológia valamint a Start&Stop rendszer együttes alkalmazásának köszönhetők. Ennek következtében ez a motor azoknak ajánlható, akik karakteres, stílusos autóra, és tipikusan Alfás agilitásra és vezethetőségre vágynak, de az üzemeltetési költségeket is szeretnék alacsonyan tartani. 
Azon vásárlóknak, akik főleg autópályán közlekednek, vagy a lehető legerősebb dízelmotorra vágynak, a 170 lóerős 2.0 JTDM motort ajánlja az Alfa Romeo. Ez is többféle technológiát alkalmaz egyszerre, a második generációs MultiJet motorhoz Start&Stop elektronikát társítottak. Az eredmény kategóriájának legnagyobb teljesítményű autója, rendkívül rugalmas vezethetőség (Dynamic módban a maximális nyomaték 350 Nm/1750 1/min), és a kategória legalacsonyabb fogyasztási és emissziós értékei (124 g/km, 4,1 l/100 km városon kívül) ezen a teljesítményszinten. Az új kompakt szerkezetnek köszönhetően ez a változat egyszerre dinamikus, kényelmes és praktikus.
Az összes motorhoz a három tengellyel készülő, kifejezetten nagy nyomaték átadására kifejlesztett hatfokozatú kézi váltó kapcsolódik. Mindemellett a MultiAir és a 170 lóerős 2.0 JTDM motorok duplakuplungos automata váltóval is megrendelhetők.

Kategóriaelső biztonság, kényelem és kezelhetőség
Az Alfa Romeo Giuliettát úgy tervezték, hogy a legmagasabb pontszámot kapja az Euro NCAP töréstesztjén mind a sofőr, mind az utasok biztonságára. Az új modellt úgy alakították ki, hogy a jármű mozgását kontrolláló rendszerek tökéletes összhangban tudjanak együttműködni.
Mindezt a jármű "agya", a kifinomult elektronikai rendszereket – a menetstabilizáló VDC-t, a kettős fogazású aktív kormányművet, a Q2 elektronikus differenciálzárat, a motor gázreakcióit és nyomatékleadását valamint a fékrendszert – együttesen vezérlő Alfa DNA berendezés irányítja. Ezek a rendszerek együttesen garantálják a vezetési biztonságot, a tapadást és a teljesítményt.
A felfüggesztésben alkalmazott kifinomult megoldásoknak és a felhasznált anyagoknak hála (nagy szilárdságú acél, alumínium, magnézium stb.) az új kompakt szerkezet még a kényelemre és a zajokra legérzékenyebb utasok igényeit is kielégíti, és mindennapi használhatóság szempontjából is kategóriája élére helyezi a Giuliettát.

A magyarországi vásárlóknak a nyár végéig még türelemmel kell várniuk, hogy a szalonokban megvásárolhassák az olasz gyár középkategóriás újdonságát.