Mint a profik! - autóápolás házilag

A szakma, a gazdasági válság mellékhatásának tekinti, hogy az autótulajdonosok jelentős hányada egy tollvonással lehúzta a családi költségvetésből, azt az eddig autóápolásra elkülönített összeget, amelyet autókozmetikákban, vagy ilyen szolgáltatásokat is nyújtó szakszervizekben költöttek el.
Ettől még a fényezés, a gumi és műanyag alkatrészek ugyanúgy igénylik a karbantartást, mint a szerkezeti elemek. Amennyiben ezt elmulasztjuk, előbb vagy utóbb maradandó, vagy nehezen helyrehozható károkat okozunk a nemtörődömségünkkel, másrészt a család szemefénye egyre lepusztultabb jelleget ölt majd, amitől aztán imázsunk is látványos pusztulásnak indul.

Amire eljön a tavasz a látvány elég gyászossá szokott válni, mert mosás után is olyan az autó, mintha koszos lenne, a gépi mosóknak köszönhetően tele van finom karcokkal, a környezeti ártalmak nyomán matt foltok jelennek meg a fényezésen, a műanyagok és gumialkatrészek kezdenek beszürkülni, a műszerfal és a belső kárpitok felületébe pedig már látványosan beette magát a szellőzőrendszeren keresztül bejutó kétes összetételű szennyeződés (ez nagyjából = azzal amit belélegzünk!! brrrr!). Ilyenkor aztán, a látvány okozta a sokk hatására elhatározzuk, hogy nekifogunk az autó "renoválásának".

Persze rögtön jön az 1. kérdés: DE MIVEL?
A jó válasz, hogy gagyival, még véletlenül sem. Így aztán, hogy bölcs tanácsokat tudjunk adni olvasóinknak, belerágtuk magunkat a világ egyik legnagyobb járműipari beszállítójának, az amerikai 3M-nek a katalógusaiba és ismertető anyagaiba. Kiderült, hogy a termékek egy komplett rendszert alkotnak a külső és belső tisztításhoz és ápoláshoz, és a profiknak is ajánlott mindenfélék "háztáji" kiszerelésben is fellelhetők. Tehát hajrá!
Találtunk karcmentesítőt, polírozó szereket, a már csillogó felületet hatásos védelemmel ellátó wax-ot, illetve kívülre és belülre mindenféle csodaszereket. 
Amennyiben nem restek törlőkendőt ragadni, és a saját kacsójuk használatával újjá varázsolni kedvenc járgányunkat, egy autókozmetikai beavatkozáshoz képest, tízezreket is megtakaríthatnak.

Ezt követi a 2. kérdés: DE HOGYAN?
Először le kell mosni az autót, amelyhez a 3M szakemberei egy hosszan habzó autósampont ajánlanak. Ez minden szennyeződést gyorsan leold, de csak a koszt mossa le, az esetleg egy héttel előtte, verejtékes munkával felvitt waxot a felületen hagyja (ügyes!!). A finom karcolásokat eltüntető szert a mikroszálas törlőkendővel kell felvinni.
Persze arra ügyeljünk, hogy tűző napsütésben ne kezdjünk hozzá a munkához, és forró felületre ne próbáljunk semmit rákenni, mert ráköt mint a feszített beton... legalábbis 3x annyit dörzsölhetjük, hogy aztán lehűtve a felületet, újra elkezdhessük a munkát. Alapvetően jobban járunk, ha árnyékban dolgozunk, mert így kevesebb hideg sör kell az üzemben tartásunkhoz (erre már nem emlékszem, hol írta az ismertető, de így lehet...).
De ne távolodjunk el a lényegtől! Jöjjön a karceltávolítás! A profi karceltávolító termékek tulajdonságait ötvöző szerből csak pár cseppet kell csöppenteni a törlőkendőre, majd határozott(!!) körkörös mozdulatokkal addig dörzsöljük a felületbe, amíg meg nem szárad (unk). A felesleges réteget (illetve a homlokunkon gyöngyöző veríték cseppeket) egy tiszta polírkendővel könnyedén letörölhetjük. Ha ezzel készen vagyunk, jöhet a waxolás.
A 3M a szintetikus polimereket tartalmazó viaszos termékekből két változatot kínál. Az egyik a mosás után nedves felületen használható gyors wax, mely foltmentessé és csillogóvá teszi a fényezést. A másik a tartós wax, amely igen jól megtapad a kezelt felületen, és hat hónapig is védi az autót az időjárás viszontagságaitól.
(...és hogy a tájékozottságom szinte már mérhetetlen mértékét kicsit meg tudjam csillantani a nyájas olvasók előtt, egy háttérinfó: miszerint is ezeket az anyagokat (lásd: wax-ok), a cég laborosai, a rendkívül pocsék időjárásáról ismert minnesotai télben szokták tesztelni.) A wax alapanyaga egyébként a carnauba pálma gyantája (amit valamiért carnauba néven említ a szakirodalom). Ezt rendkívüli csillogása és tartóssága miatt, a waxok királynőjének is nevezik (...talán mert a jó Henrik feleségei is átlagban hat hónapot simán kihúztak...).
A belső tér műanyag, bőr- és gumifelületeinek tisztításához a vízbázisú szilikonos műszerfal ápoló sprayt érdemes használni, mert ez pillanatok alatt eltünteti a szennyeződést, ugyanakkor egy matt fényű védőréteget is kapunk.
Aki kényes a kerekek tisztaságára is, a cég felni- és gumitisztítójával térdre zuhanva, állítólag egy fújással letakaríthatja a zsírokat és a kormot is. (. .ha nem próbálják ki, soha nem derül ki, hogy így van-e!?)
Ha ezután, a 3M felni és gumitisztítójának dobozára támaszkodva még fel tudunk tápászkodni a földről (lehetőleg ne fogdossuk össze a sárvédőt!!), megszemlélve munkánk eredményét, elégedetten nyugtázhatjuk, hogy egy-két órás vad csiszatolás után autónk úgy csillog, mintha éppen a szalonból gördült volna ki  ....és az említett 10-20 ezer forintot simán meg is spóroltuk!