A Škoda Auto nyilvánosságra hozta az első fotókat a frissítésen átesett modellekről. A család minden egyes tagját érintő, széles körű fejlesztések a külső designra, a technikára és a motorpalettára egyaránt kiterjednek. Noha a modellek magassága nem változott, új formai nyelvezetük elsősorban szélességüket emeli ki, új orrkialakításuk pedig a Fabia és a Roomster modelleket elődeiknél egyaránt dinamikusabb és magabiztosabb megjelenéssel ruházza fel. A facelift a Genfben ugyancsak megtekinthető Scout modellsorozatra is kiterjed.

A felfrissített Fabia és Roomster megjelenését az új tervezésű hűtőrács és a háromdimenziós hatást keltő fényszórók határozzák meg, utóbbiak jóval szélesebb kialakításukkal a járművek elejének vízszintes vonalait emelik ki. Dinamikusabb orrkialakítása ellenére a Fabia mit sem veszített eleganciájából, a Roomster pedig változatlanul mindenütt vonzza a tekinteteket. Mindkét modell érettebb hatást kelt, és az érzékekre gyakorolt hatását is fokozták a módosításokkal. A Roomster és a Fabia egyéniségének egyaránt fontos elemét képező, és az utasteret egyfajta sisakrostélyként övező üvegfelület – természetesen változatlanul megmaradt. Mindkét felfrissített modellsorozat új alumínium keréktárcsákkal, dekoratív kerékagy-borításokkal és új színárnyalatokkal gazdagodott.

A Škoda alsó-középkategóriás kínálatának alapját képező Fabia-család immár öt tagot számlál. Hozzá hasonlóan, új arculata mellett a Fabia Combi és a Roomster (MPV) is számos műszaki fejlesztéssel bővült, köztük a legkorszerűbb technikát képviselő, többségében feltöltős erőforrásokkal. A fejlesztések magját a Fabia és a Roomster széles motorportfoliója alkotta. A Škoda itt összesen hat benzines és három dízel konstrukciót kínál, a Fabia esetében a 44 és 77, míg a Roomster számára az 51 és 77 kilowatt közötti teljesítménytartományban. Az Európai Unió országaiba szállított összes motor megfelel az EU 5 kipufogógáz-szabvány előírásainak, miközben üzemanyag-fogyasztásuk és széndioxid-kibocsátásuk egyaránt különösen alacsony szinten alakul.

A Škoda fejlesztéseinek középpontjában, a motorok teljesítményének fokozása, és a környezetkímélő üzemeltetés állt. Ennek szellemében az 1.2 TSI benzines erőforrás (77 kW) átlagos üzemanyag-fogyasztása a kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú DSG sebességváltóval 100 kilométerenként mindössze 5,3 literre adódik. A négyhengeres TSI-aggregát két, 63 illetve 77 kilowattos teljesítménylépcsőben szerepel a kínálatban. Mindkét változat ötfokozatú manuális sebességváltóval is rendelhető.

Az 1,2 illetve 1,6 literes részecskeszűrős dízelmotorok teljesítménye az 55 és 77 kilowatt közötti tartományt öleli fel. A főbb fejlesztések egyike a magasnyomású common-rail befecskendező-rendszer alkalmazása, amelynek üzemi nyomása immár az 1.600 bart is eléri. A rendkívül gyorsan reagáló piezo-injektorokkal munkaütemenként akár ötszöri befecskendezés is lehetséges. Mindennek eredményeképpen mindegyik erőforrás járása még kulturáltabbá vált és a teljes dízel kínálatban, a széndioxid-kibocsátási értékek kilométerenként 110 gramm alatt maradnak. A kipufogógázok tisztításáról a Fabia és a Roomster minden dízelváltozatában fejlett visszavezető rendszer, valamint oxidációs katalizátor gondoskodik.