2009. májusában indult a Škoda márka és a Prímagáz szervezésében a "Škoda Dual takarékossági verseny", amely 22 teszt és 20 000 kilométer megtétele után végül november elején ért véget. A hagyományos teszthez képest itt nem csupán az újságírók tették próbára a Škoda Dual képességeit, a Škoda is értékelte az ő teljesítményüket. A benzinnel és autógázzal is üzemeltethető Dual rendszer tesztje egyszerűen nagyszerű: az nyer, aki egy tank gázzal és benzinnel a legnagyobb távolságot teszi meg, a legjobb fogyasztást éri el és a kilométerre lebontott költsége a legalacsonyabb. Mindhárom kritérium azonos súllyal számít bele az összesített eredménybe, így biztosan a leggazdaságosabban autózó nyeri a versenyt.

A kettős, gáz és benzin üzemeltetésű modelleket a Škoda márka Dual néven hozta forgalomba és önálló modellként értékesíti a márkakereskedésekben. A legtöbb Škoda modellnél, így a Fabia, Octavia, Roomster és Praktik modelleknél elérhető a környezetkímélő és takarékos Dual verzió is.
Az autógázok felhasználása a környezetvédelmi előnyök mellett az energiahordozók ésszerű kihasználását is jelenti. Az LPG motorhajtóanyagként történő használata különösen előnyös, mert a világ "pébé"gáz termelésének közel 40%-a a kőolajlepárlás melléktermékeként keletkezik, vagyis előállításával nem fogyasztjuk tovább a kőolajkészleteket. Fontos érv, ami a gáz, vagy vegyes üzemű járművek mellett szól, hogy a hagyományos benzin üzemű járművek viszonylag csekély ráfordítással alkalmassá tehetőek gáz üzemanyag használatára. A Dual modellek árai az egyéb Škoda modellek áraihoz igazodnak, és egységesen 300 000 forinttal kerülnek többe, mint a nem Dual változatok. Utólagos átépítéssel is lehetőség van a hagyományos Škoda modellek átalakításra.
A belső égésű motorok károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a Škoda a Landi Renzo-val közösen fejlesztette ki a Škoda Dual modellcsaládot, melybe a Landi Renzo legmodernebb Omegas típusú rendszerét építik be. A Landi Renzo Omegas egy, a gázfázisba beállított szekvenciális-befecskendezős rendszer, amely lehetővé teszi a motor üzemanyag-adagolásának tökéletes kezelését, garantálva az optimális károsanyag-kibocsátást és üzemanyag-fogyasztást minden üzemi feltétel mellett.
Az ezzel a rendszerrel felszerelt LPG-üzemű motorok teljesítménye megközelítőleg azonos a benzinüzemű motorok által nyújtott teljesítménnyel.
Minden alkatrészt úgy terveztek és gyártottak, hogy a lehető legjobban illeszkedjen a legmodernebb benzinadagolási rendszerekhez. A "korrektor" típusú működési elvaztjelenti, hogy a benzinbefecskendezés paraméterei alapján a vezérlőegysége az optimális LPG mennyiséget az optimális időben fecskendezi be a motorba.

Az LPG üzemanyag

Az LPG (Liquefied Petroleum Gas) tiszta, sokoldalú és biztonságos üzemanyag. A benzinnel ellentétben nem tartalmaz olyan káros összetevőket, mint a benzol. Az LPG szénhidrogének keveréke, mely normál hőmérsékleten folyékony. Ezt a halmazállapotát kb. 8,5 bar nyomásig őrzi meg. Az LPG-üzemmód jelentős üzemanyagköltség-megtakarítást tesz lehetővé még úgy is, hogy – az eltérő fűtőérték következtében – a fogyasztás valamivel nagyobb.

Vitathatatlan előnyök, minimális kompromisszumok

Magyarországon a benzin és gáz árarányát figyelembe véve kb. 30-40 százelékkal olcsóbban autózhatunk autógázzal, sőt a kisebb olaj fogyasztás miatt további költségmegtakarítás érhető el. A sokkal kedvezőbb gáz-levegő keveredésnek köszönhetően a motor kopás mintegy 30-40 százalékkal csökken, így nő a gázüzemű motor élettartama.

A magas színvonalú műszaki megoldásoknak köszönhetően a gázrendszerek maximálisan illeszkednek a Škoda gépkocsik korszerű elektronikai és benzin befecskendezési rendszereihez. A gázrendszerrel ellátott gépkocsi közel ugyanolyan gyorsulási-, teljesítmény-, és fogyasztás jellemzőkkel rendelkezik, mint a hasonló benzin üzemű.

A környezetkímélő Dual megoldásnak köszönhetően az üvegház hatást okozó gázok kibocsátása csökken, a kipufógógáz kevesebb rákkeltő hatású aromás vegyületet tartalmaz. Ezzel együtt a Dual modellek szilárd részecske kibocsátása gyakorlatilag megszűnik. További nagy előnye ennek a megoldásnak a jól képzett szakemberekkel működő, országos szervizháttér illetve hogy teljes értékű új gépkocsi marad a vegyes üzemű Škoda, hiszen a garanciális feltételek nem változnak, a gázüzem miatt garanciavesztés nincs.

A kettős, gáz és benzin üzemeltetésű modellek használatával kapcsolatos kompromisszumok minimálisak, elsősorban a talajszint alatt lévő mélygarázsokba való behajtást érinti, ugyanis a jelenlegi rendelkezések ezt tiltják.

Értékesítési adatok

A Škoda márka 2007 májusa óta forgalmazza Magyarországon Dual modelljeit, eddig közel 800 autót értékesítettek. Egyre nagyobb számban jelennek meg céges illetve flottavásárlók is a Dual modellek ügyfelei között. Az autókölcsönzők és taxis vállalkozók az elsők közt ismerték fel a Dual modellek előnyeit, a Europcar kínálatában pl. több Roomster Dual is megtalálható, míg a taxisok körében az Octavia a legnépszerűbb. Jelentős Dual flottát üzemeltet még a Würth Szereléstechnika Kft. (Fabia, Octavia) és a Malév (Praktik) is. Együttműködő partnerünk, a Prímagáz is Fabia Dual és Octavia Dual modelleket használ, a gázüzemű modellek sikerét mutatja, hogy az aktuális flottacsere alkalmával hűségesek maradtak a márkához és a Dual kivitelű gépkocsikhoz. A benzin és gázolaj árak tendenciája pedig valószínűsíti a kettős üzem további terjedését és népszerűségét Magyarországon is.