Hat hónappal az idei kereskedelmi bevezetést követően a 3008-as igazi sikermodell lett, hiszen a Peugeot crossoverére, amely már a legtöbb európai piacon kapható, közel ötvenezer megrendelés futott be a földrészről, 15 százalékkal meghaladva a márka célkitűzését. Az európai vevők 60 százaléka általában valamelyik gazdagabban felszerelt modell mellett döntött (“Premium Pack", illetve, országtól függően, “Feline").
Sikeresek a dízel változatok is, amit az bizonyít a legjobban, hogy az 1.6 és 2.0 literes HDi-FAP motorok tették ki a megrendelések több mint 75 százalékát (ezen belül közel 80 százalékot az 1.6-os), míg a benzinesek között 55/45 volt az 1.6 VTi és az 1.6 THP megoszlása.
Eddig több mint ötvenezer darab készült el ebből a crossover modellből. A Sochaux-i üzemegység napi 530 darabot termel, és jelenleg teljes kapacitáson dolgozik. A modell iránti nagy kereslet, és az új kompakt MPV, az 5008 gyártásának megkezdése ugyanazon a futószalagon, napi 360-as darabszámmal, szükségessé tette a harmadik műszak bevezetését október közepén, így válság ide, válság oda 800 új munkahelyet teremtett. Sőt, a Peugeotnál, jóváhagyták a jövőre tervezett kilencvenezres kvótát a 3008-asmodellre vonatkozóan.
-bögi-
A Peugeot jóváhagyta a 3008 összesített 2010-es termelésére a 90 ezres tervszámot.
Sokoldalú személyiségének, újszerű koncepciójának és műszaki tartalmának köszönhetően a Peugeot 3008 sokféle ügyfélkörnek tetszik, mint a "szokványostól eltérő autó", de nem fukarkodott a 3008 elismerésében az európai sajtó sem: nevezték az Év Autója címre, Olaszországban pedig elnyerte az Auto Europa 2010 címet.
