A C-Zéro megjelenésével, egy 100 százalékosan elektromos meghajtású modell is felkerül a Citroen palettájára. A francia gyár új kisautója igazi városi menő. Kis méretével, tágas belső terével igazi családbarát alternatíva a városlakók számára, hiszen könnyű vele manőverezni, parkolni, csendes és nem szennyezi a környezetet, az akkumulátorai pedig gyorsan feltölthetők és a mindennapi útvonal megtételéhez bőven elegendő a hatótávolsága. A C-Zéro a technológia és a kreativitás olyan elegye, amely már ma választ ad a jövő kihívásaira. Zéró üzemanyagfogyasztás, zéró CO2 kibocsátás, zéró zaj = C Zéro

A Citroen mára, ennek a területnek egyik meghatározó szereplőjévé nőtte ki magát, mivel több mint 5500 elektromos gépkocsi legyártásához kapcsolódó tapasztalatával, élenjárója lehet egy olyan új piaci szegmensnek, ahol az elkövetkező években jelentős növekedés várható.

A Mitsubishi Motors Corporationnel (MMC) közösen kifejlesztett, 2010 utolsó negyedévében forgalomba kerülő CITROËN C-Zéro, a Venturival közösen megalkotott Berlingo First Electrique mellett a márka második elektromos autója. A francia piacon ezek a modellek 5000 euró kormánytámogatást élveznek. (ugye tisztelt politikusok figyelnek!! Nem csak a duma van, ...meg a lehúzás!)

Citroën - egy márka ahol komolyan gondolták a környezetvédelmet!

A Citroën, amely évek óta elhivatottan küzd a CO2 és az üvegházhatást fokozó gázok kibocsátásának csökkentéséért, és élen jár a környezetkímélő járművek értékesítésében, most a C-Zéróval egészíti ki amúgy is széles környezetkímélő járműkínálatát.

...mert ez árammal megy

A 100 %-osan elektromos meghajtású CITROËN C-Zérót egy állandó mágneses szinkronmotorral szerelték fel, amely 3000–6000 percenkénti fordulatszámon 47 kW, ill. 64 LE CEE teljesítményt ad le.

Már 2000 percenkénti fordulatszámon eléri 180 Nm maximális nyomatékát. A teljesítmény hátsó kerekekre történő átadását egy egyfokozatú áttétellel oldották meg.

A motor áramellátását az utasülések alatt elhelyezett, új generációs lítium-ion akkumulátorok biztosítják.

A 88 db 50 Ah-s cellából álló telep (16 kWh energiának felel meg) 330 V feszültségű tápellátást biztosít.

A lítium-ion technológia a hagyományos technológiákkal készült akkumulátorokhoz viszonyítva kisebb tömegű, de megőrizi sőt túl is lépi a szolgáltatások korábbi szintjét. Ugyanakkor részlegesen töltéssel, sem csökkentjük az akkumulátorok élettartamát.

Könnyen és gyorsan tölthető, jól használható...

A CITROËN C-Zéro akkumulátorait könnyű feltölteni, hiszen csak csatlakoztatni kell a tápkábelt egy 220 V-os csatlakozóhoz. A teljes feltöltés 6 órát vesz igénybe. Egy 125 amperes, 400 V-os egyfázisú csatlakozóval az akkumulátorok 80 %-os feltöltése mindössze 30 perc alatt is elvégezhető.

A gépkocsi használata rendkívül egyszerű. Csak el kell fordítani a gyújtáskulcsot és ekkor egy sípoló hang jelzi, hogy az « indítás » megtörtént. A CITROËN C-Zérót ugyanúgy kell vezetni, mint bármely más automata sebességváltóval felszerelt gépkocsit.

A hagyományos üzemanyag szintmérőt ezen a modellen egy akkumulátor töltésjelző helyettesíti.

Nem kell nélkülözni az autókban megszokott kényelmi felszereléseket sem...

A CITROËN C-Zéro tökéletesen alkalmas bármilyen cég és intézmény – közintézmények, önkormányzatok, új flotta partnerek, ... –, illetve a rendkívül gazdaságos üzemű autót kereső magánszemélyek igényeinek kielégítésére. A 2,55 m tengelytávnak köszönhetően 4 teljes értékű üléssel és 166 literes kapacitású csomagtérrel rendelkező modell természetesen számtalan kényelmi és biztonsági berendezést kínál. Megtalálható benne a szervokormány, az ABS, az ASR, az ESP, az elektromos ablakemelők, 6 légzsák, önálló telematikai egység (egy esetleges segélyhíváshoz) és a manapság már nélkülözhetetlen klímaberendezés is, hogy csak a legfontosabbakat említsük a gyárilag beépített berendezések közül.

Nem csak városban!!

A kis külső méreteknek – 3,48 m hosszúság és 9 m fordulási kör átmérő – köszönhetően a C-Zéro rendkívül könnyen tud mozogni a városi forgalomban.

Teljesítményértékei alapján (130 km/h az autó végsebessége, gyorsulása 0–100 km/h-ra kb. 15 mp míg 60–90 km/h-ra 6 mp alatt gyorsítja fel a Citroen elektromos minitroliját). Ideális városi jármű, de a városból is nyugodtan kimerészkedhet, mivel egy feltöltéssel normalizált vegyes ciklusban kb. 130 km-t tud megtenni.

Franciaországban, a hétköznapi autózás során a gépkocsik átlagosan 40 kilométernél rövidebb utat tesznek meg. Ezek 70 %-a általában még a 30 kilométert sem éri el.

December 10-edikétől a www.c-zero.citroen.com oldalon, azon magánszemélyek és vállalatok, akiket első látásra meghódított a C-Zéro már a piaci bevezetés előtt jelentkezhetnek tesztvezetésre és lefoglalhatják maguknak a Citroën 100 százalékig elektromos autóját.

Utózönge az új kor hajnalát jelentő korszerű autó érkezését beharangozó cikkhez

Budapest, ha nem a lehúzás fővárosa lenne, és a politika nem csak az itt élők kifosztására, sarokba szorítására fektetné a hangsúlyt, ha nem csak a fővárosiak életét megkeserítő, rablógazdálkodást folytató parkolási cégek védelmét és létrehozását tartaná kiemelt feladatának, ha nem néznének minket hülyének, talán még remélhetnénk, hogy egy ilyen autóhoz, ingyenes parkolás, Zéró adó és egyéb kedvezmények is tartozhatnának. ...hiszen itt az alternatíva, a várva várt megoldás (hogy a fene enné meg!!).

Az a nagy baj itt kérném tisztelettel, hogy nem kerékpárról van szó, hanem a modern kor közlekedési eszközéről, ami persze nem előny. ....mert hülye kresz módosításokból, a kerékpáros szent tehénné avatásából, különleges előjogokkal való felruházásából, bukott politikusok akár 15.000 CM szavazót is besöpörhetnek.

...de ebből??. Ez az elektromos istenverése azonban csak bevétel kiesést, és ideológiai csapdát jelent majd. Nem csodálnám, ha nálunk betiltanák az ilyen autók közlekedést, mondván költségvetési tételeket érintő kárt és tudathasadásos állapotot idézne elő a jelenléte....és az sincs kizárva, hogy magától az ördögtől való.

Lehet, hogy velem van a baj, én vagyok egy undok, kötözködő alak, és ez egyáltalán nem így lesz!

De jó lenne! Amennyiben tévedtem volna, és mindent megtennének egy élhetőbb, tisztább, modern városért, már most elismerem, hogy egy rosszindulatú piszok fráter vagyok, és fogadják a bocsánatkérésemet....

De ha mégsem, ugye örökre el tetszenek húzni innen a fenébe?!